Antriebslabor
ANTRIEBSLABORKombiinstrument · Antriebsstrang · Fahrdaten-Analyse
Aufzeichnung
Ansicht
C--:--20 °C
Trip 0,0 km12.840 km
Display-Design

Pedale A 25 % · W 50 % · Shift +50 %

0 %Kupplung Leer
0 %Bremse S
0 %Gas A W
0 %

Gaspedal, A (25 %), W (50 %) und Shift (+50 %) wirken zusätzlich, es zählt die höhere Stellung. Beim Loslassen geht es zurück auf die Reglerstellung.

Antrieb & Getriebe

Fahrmodus V

Assistenz

Laufleistung & Abgas

Umgebung & Beladung wirkt sofort auf die laufende Fahrt

Live-Telemetrie letzte 60 s · 10 Hz

Ereignisse

–Noch keine Ereignisse. Motor mit Z oder dem Start-Knopf starten.

Modell-Vorlagen komplette Antriebe mit Werksangaben

Fahrzeug

Motor

Getriebe

Energieträger

Hybridsystem

Laufleistung, Verschleiß & Partikelfilter wirkt auf Leistung, Verbrauch und Emissionen

Datenblatt

Übersetzungen

auto

Volllastkurve Drehmoment und Leistung

Zugkraftdiagramm Zugkraft je Gang und Fahrwiderstand

Motorkennfeld Wirkungsgrad, Linien: spez. Verbrauch g/kWh

Konstantfahrt-Verbrauch stationär, je Gang

Gangsprung-Diagramm Drehzahl über Geschwindigkeit bei Vollgas

Preise & Emissionsfaktoren

Super 95 und Diesel: Median-Preise Österreich vom 24.08.2026. Übrige Werte sind Schätzungen. Alle Felder sind änderbar und wirken sofort auf Kosten- und CO₂-Rechnungen.

Fahrstil-Bewertung

Fahrstil-Profil 0 = schlecht, 100 = vorbildlich

Zeitverlauf Ziehen = Zoom, Doppelklick = zurücksetzen

Statistik je Kanal (Tabelle)

Betriebspunkte im Kennfeld Punktdichte = Aufenthaltsdauer

Energiebilanz Wohin geht die eingesetzte Energie?

Tabelle

Drehzahl-Verteilung

Gang-Nutzung

Geschwindigkeit

Beschleunigung

Gaspedal-Stellung

Schaltpunkte Drehzahl vor dem Hochschalten

Ereignisse

Vergleich Datensatz zum Vergleich wählen

Fahrzyklus oder Route fahren

Ein virtueller Fahrer fährt mit der aktuellen Konfiguration. Auf Routen bestimmt das Fahrerprofil Beschleunigung, Vorausschau, Tempo und Schaltpunkte. Prüfzyklen geben die Geschwindigkeit exakt vor.

Performance-Messung

0–100, 0–200, Viertelmeile, Elastizität 80–120, Bremsweg 100–0 und Höchstgeschwindigkeit. Im Sport-Modus nutzt der Testfahrer Launch Control.

Noch keine Messung. „Messung berechnen“ fährt alle Tests mit der aktuellen Konfiguration in wenigen Sekunden.

Vergleichsstudie Parameter variieren, gleiche Strecke, gleicher Fahrer

Wähle eine Variable, z. B. „Fahrmodus“ oder „Getriebe“, und starte die Studie. Jede Variante wird mit der aktuellen Konfiguration als Basis berechnet.

Laufleistungs-Simulation Motor im Zeitraffer über viele Kilometer altern lassen

Die Simulation fährt die gewählte Strecke an mehreren Kilometerständen mit dem jeweils gealterten Motor und rechnet dazwischen hoch: Kraftstoff, Kosten, CO₂, Partikel, Ölverbrauch, Ölwechsel, Partikelfilter-Regenerationen und -Reinigungen, Kupplungswechsel und Leistungsverlust.

Jahreskosten-Rechner

Eigenes Geschwindigkeitsprofil

Format je Zeile: Zeit [s]; Geschwindigkeit [km/h]; Steigung [%] (optional). Danach als Szenario „Eigenes Profil (CSV)“ simulieren.

Tastatur

Kontrollleuchten